Thật dễ dàng để kết nối và chuyển đổi giữa các băng tải con lăn, và một hệ thống truyền tải hậu cần phức tạp có thể được hình thành bởi nhiều đường lăn và các thiết bị vận chuyển khác hoặc máy bay đặc biệt.
Băng tải con lăn phù hợp để vận chuyển hàng hóa với đáy phẳng, và chủ yếu bao gồm một trống truyền, khung, khung, thiết bị lái xe và các bộ phận khác. Nó có các đặc điểm của khả năng vận chuyển lớn, tốc độ nhanh, vận hành ánh sáng và có thể nhận ra vận chuyển shunt collinear đa biến.
Hình thức cấu trúc:Từ hình thức lái xe, nó được chia thành năng lượng, không được cung cấp, trống điện, v.v., và được chia thành truyền qua ngang, nghiêng truyền và chuyển hướng theo dạng bố cục.
Kích thước:Chiều rộng bên trong của băng tải con lăn được chỉ định bởi khách hàng, có thể được thực hiện theo nhu cầu của khách hàng và bán kính quay tiêu chuẩn của dòng lăn quay là 300, 600, 900, 1200mm, v.v. và các thông số kỹ thuật đặc biệt khác cũng có thể được sử dụng theo nhu cầu của khách hàng. Đường kính của trống được sử dụng trong trống phần thẳng là 38, 50, 60, 76, 89mm, v.v. Taper của trống quay sẽ được thiết kế theo trọng lượng, kích thước, tốc độ tuyến tính, v.v.
Vật liệu khung:Thép carbon phun, thép không gỉ, hồ sơ nhôm.
Chế độ năng lượng: ổ đĩa động cơ Geared, ổ đĩa điện, v.v.
Chế độ truyền: Bánh xích đơn, bánh xích đôi, vành đai O, đai truyền ma sát mặt phẳng, vành đai đồng bộ, vành đai có gân, v.v.
Chế độ điều chỉnh tốc độ: Quy định tốc độ chuyển đổi tần số, quy định tốc độ bước, v.v.
Tốc độ truyền: Tối đa 180m/phút.
Tải tối đa:
Vành đai có gân PJ:Đơn vị lên đến 300kg
Vành đai có gân PK:Đơn vị lên đến 2000kg
Xích: Theo sức mạnh của chuỗi, hãy tham khảo ý kiến nhà sản xuất
Vành đai thời gian:Theo vật liệu của dây lõi của vành đai thời gian (dây thép, sợi thủy tinh, nylon), tham khảo ý kiến của nhà sản xuất cụ thể
O-Red:đơn vị lên đến 30kg
Tính năng thiết bị:Dễ dàng kết nối và chuyển đổi giữa các băng tải con lăn, có thể được sử dụng một số dòng con lăn và các thiết bị vận chuyển khác hoặc máy bay đặc biệt để tạo thành một hệ thống hậu cần phức tạp và hệ thống chuyển hướng và hợp lưu, đường lăn điện xem xét độ bền kéo của chuỗi, và Độ dài dòng đơn dài nhất thường không quá 10 mét.
Thông số kỹ thuật sử dụng băng tải
Trong các ứng dụng băng tải trọng lực, việc sử dụng các vỏ được che chắn mở hoặc thép tránh được ma sát ổ trục tăng lên. Trong khi vòng bi có thể được sử dụng ở nhiệt độ cao tới 170 ° C, không nên sử dụng vòng bi được che chắn bằng thép ở nhiệt độ hơn 100 ° C vì các khiên sẽ bị biến dạng. Khi nằm ngoài phạm vi 0 ° C ~ 65 ° C, các vấn đề bôi trơn đặc biệt cần được xem xét. Trong các ứng dụng nhiệt độ cao hơn, tải trọng đai phải được đặt cách nhau thường xuyên hơn và di chuyển nhanh chóng để giảm sự hấp thụ nhiệt của ròng rọc. Và tốt hơn là có một tản nhiệt cho trống. Khả năng tải của trống được xác định bởi khả năng tải trọng và chiều rộng của trống. Khả năng tải ổ trục cơ bản được xác định bởi các công thức thực nghiệm và thử nghiệm thử nghiệm. Và nó được đánh giá bởi băng tải có chiều rộng hẹp, nếu chiều rộng tăng, khả năng tải của trống giảm do biến dạng của trục và khả năng tải của băng tải trọng lực có mối quan hệ tuyệt vời với các thành phần được chọn, Theo sự kết hợp của trống điện, bộ xương và giá đỡ. Do các hình dạng xử lý khác nhau, có ba phương pháp lắp ráp: loại áp suất trực tiếp, loại uốn và loại hình thành, cụm trống trên đường bộ xương có thể cao hơn hoặc thấp hơn bộ xương, hoàn toàn phụ thuộc vào nhu cầu của ứng dụng, nếu Trống thấp hơn đường ray bộ xương, đường ray bộ xương có thể được sử dụng làm đường ray hướng dẫn và không cần phải cài đặt đường ray an toàn; Tuy nhiên, nếu bạn sử dụng tải rộng, nó không thể được sử dụng vì tải trọng cản trở bộ xương. Liên quan đến cách mà trống cao hơn bộ xương, một hàng rào an toàn được lắp đặt riêng, điều này có độ co giãn hơn trong ứng dụng. Các loại bộ xương phổ biến nhất là thép kênh, thép hình L hoặc tấm phẳng hình thành. Được phân biệt bằng cách hình thành, nó có thể được chia thành uốn và hình thành và kết cấu thép, thép kết cấu có trọng lượng nặng hơn, tốt hơn về sức mạnh và được sử dụng cho tải trọng nặng, thường ở cả hai mặt của băng tải là cùng một phần thép và việc sử dụng dầm hỗ trợ để sửa chữa hoặc cố định bu lông. Tuy nhiên, đối với một số ứng dụng có nhu cầu cụ thể, loại bộ xương ở cả hai bên không giống nhau. Nó được trang bị nhiều con lăn hơn, có khả năng chuyển tải và khả năng tải tốt hơn, và có lực kéo tốt hơn khi quay. Ngoài ra, cấu trúc này cũng có mô-đun thiết kế xương cá ba mảnh, có thể di chuyển tải trọng trên đường trung tâm của băng tải do theo dõi tự trung tâm của nó.
