Hiện tại, trong thực hành kỹ thuật, mọi người chủ yếu chọn sử dụng vòng bi bóng xuyên tâm sâu và vòng bi con lăn thon. Vòng bi lăn thon thường được sử dụng trong môi trường làm việc khắc nghiệt. Trong thiết kế của cấu trúc, ổ trục thường áp dụng một vòng bi lớn, và trong quá trình hoạt động, đặc biệt là sự hỗ trợ ngang, rất nhiều dầu mỡ khô tồn tại giữa các yếu tố lăn và không thể tự động xuất viện, do đó làm tăng tốc độ hao mòn của vòng bi, và tuổi thọ của dịch vụ bị giảm đi. Để tránh hiện tượng này và tăng khả năng chịu tải của vòng quay thon, vòng bi có khả năng chịu tải lớn được sử dụng trong tính toán thiết kế, do đó tự động có thể xả dầu mỡ.
Nói chung, chúng tôi chọn và sử dụng vòng bi lăn 204 và 205. Tuy nhiên, với sự xuất hiện liên tục của vòng bi đặc biệt, vòng bi đặc biệt đã được sử dụng rộng rãi, do đó mức độ chất lượng tổng thể của vòng bi có thể được cải thiện rất nhiều. Sau nhiều dữ liệu thử nghiệm, người ta chỉ ra rằng ngay cả trong điều kiện rất khắc nghiệt, khả năng chịu quay của ổ trục đặc biệt là thấp và tuổi thọ thử nghiệm tăng lên rất nhiều, có thể đạt hơn 10 lần so với ổ trục 204. Điều này cho thấy việc sử dụng vòng bi đặc biệt cho vòng bi lăn không chỉ có thể cải thiện đáng kể tuổi thọ của vòng bi, mà còn cải thiện chất lượng tổng thể của vòng bi con lăn.
Vòng bi là một trong những thành phần quan trọng của con lăn và lựa chọn của nó là phù hợp, và chất lượng rất quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ dịch vụ của con lăn. Trong hoạt động của băng tải đai, con lăn có tốc độ quay cao, chủ yếu mang lực xuyên tâm, nhưng cũng mang một lực trục nhất định. Xem xét chi phí của người làm việc và các đặc điểm được mô tả ở trên, vòng bi bóng sâu thường được chọn.
Độ mòn quá mức là hình thức thất bại chính của vòng bi lăn, và bôi trơn không đúng cách, loại chất bôi trơn không đúng cách hoặc thành phần là một trong những yếu tố chính gây ra hao mòn quá mức. Do đó, chúng ta phải gắn rất nhiều vào việc lựa chọn các phương pháp bôi trơn và các loại vòng bi bôi trơn.
Quan điểm của chế độ bôi trơn, có hai cách: (1) Bôi trơn dầu một lần, bởi vì phương pháp bôi trơn này tăng nhanh hơn khi con lăn ở giai đoạn giữa và muộn của sự hao mòn, và tuổi thọ của ổ đĩa có thể không phù hợp với trạng thái. Đường đua. Phương pháp này không chỉ cải thiện tuổi thọ dịch vụ của ổ trục, mà còn duy trì khả năng chịu liên tục của con lăn trong quá trình hoạt động.
Chất bôi trơn được sử dụng trong vòng bi lăn được chia thành ba loại chính, cụ thể là dầu, mỡ và chất bôi trơn rắn, với các loại mỡ được sử dụng rộng rãi nhất. Xem xét các hạn chế của cấu trúc con lăn và các điều kiện sử dụng khác nhau, việc bôi trơn dầu mỡ thường được sử dụng. Thường có ba loại mỡ chính thường được sử dụng trong máy móc khai thác than: mỡ dựa trên canxi, mỡ natri và mỡ dựa trên lithium.
