Trong quá trình sử dụng dài hạn của băng chuyền, không thể tránh được nước mắt theo chiều dọc của băng chuyền, các vết nứt của băng chuyền và thiệt hại cho bề mặt vành đai của băng chuyền, mà chúng ta gọi là thiệt hại thông thường của băng chuyền. Nó không chỉ gây rắc rối cho chính nó, mà quan trọng hơn, nó gây ra tổn thất kinh tế không cần thiết cho doanh nghiệp.
Làm thế nào những tình huống này có thể được ngăn chặn? Hãy phân tích ngắn gọn các lý do cho việc này.
(1) Rung động và tác động khiến các ốc vít nới lỏng và rơi ra, dẫn đến sự sụp đổ của tấm lót ống than và tấm hướng dẫn vật chất.
(2) Vật liệu được trộn với các chất lạ, cứng và góc, và ống than bị chặn và ép đến chết.
(3) Con lăn bị lỗi và khung con lăn gây ra vết trầy xước.
(4) Băng tải được treo bởi khung sau khi sai lệch nghiêm trọng.
.
(1) Do giới hạn của kích thước không gian, số lượng uốn của băng chuyền là lớn.
(2) Việc lưu hóa khớp đã được thực hiện hơn hai lần vì nhiều lý do.
(1) Đường kính của ròng rọc đảo ngược là nhỏ và ứng suất uốn của băng chuyền là lớn.
. được giảm ở đây.
.
(4) Chu kỳ làm việc của băng tải là ngắn, khởi đầu là thường xuyên và lực căng tức thời lớn.
(1) Khoảng cách giữa tấm lót của rãnh hướng dẫn và băng không phù hợp, dẫn đến hao mòn bất thường, hoặc các vật lạ được nhúng vào khoảng cách, dẫn đến hao mòn hoặc trầy xước bất thường.
(2) Tốc độ dòng vật liệu tại máng hướng dẫn không phù hợp với tốc độ của băng chuyền, và sự sụt giảm lớn, giúp tăng tốc độ mòn của bề mặt cao su.
(3) Con lăn bị hỏng, dẫn đến hao mòn bất thường hoặc vết trầy xước của băng.
(4) Các hoạt động bất hợp pháp, hàn xịt xịt trong quá trình bảo trì và các vết trầy xước sạch hơn.
(5) Trượt băng cũng sẽ gây ra sự hao mòn bất thường của băng.
Trong quá trình sử dụng băng chuyền, các vấn đề phổ biến nhất là:Chất cào cơ thể nước ngoài, thiệt hại cơ thể nước ngoài địa phương, hao mòn, thủng, v.v.
Thông thường vành đai băng tải bị hư hỏng một phần do chất nước ngoài, và theo phương pháp truyền thống, nó hoàn toàn được tháo rời, sửa chữa, nóng và lưu hóa, hoặc bị loại bỏ và thay thế.
Nó có thể được sửa chữa bằng vật liệu cao su polymer, có độ bám dính, khả năng chống mài mòn tuyệt vời và tính chất kéo tuyệt vời. Việc sử dụng vật liệu sửa chữa cao su polymer, không bị tháo gỡ, lưu hóa không có nhiệt tại chỗ sửa chữa các vết trầy xước băng tải cao su, chi phí sửa chữa thấp, thời gian ngắn, để tránh thay thế phế liệu và tắt máy dài hạn do tổn thất nặng nề và sửa chữa Băng tải hoàn toàn có thể đạt đến tuổi thọ dịch vụ của hộp số mới.
Độ dày của lớp phủ sửa chữa có thể kiểm soát được, hình thành nhanh và thời gian ứng dụng là ngắn. Lớp phủ được chữa khỏi có cường độ kết dính rất cao, độ bền kéo, độ bền vỏ và độ cứng tốt, độ bền và độ giãn dài. Nó có thể đơn giản hóa rất nhiều quá trình xây dựng sửa chữa, với vẻ ngoài tự sướng và tươi sáng. Nó không chỉ có thể nhanh chóng sửa chữa băng chuyền cao su bị hư hỏng và các sản phẩm cao su, mà còn đặt trước một lớp bảo vệ trên bề mặt của các sản phẩm để kéo dài tuổi thọ của dịch vụ.
