Con lăn là một thành phần chính trên băng tải đai, nó được phân phối dọc theo toàn bộ chiều dài của băng tải, số lượng lớn, trọng lượng chiếm khoảng một phần ba trọng lượng của toàn bộ máy và các thông số hiệu suất của băng tải đai có mối quan hệ gần với hiệu suất của con lăn. Do đó, nghiên cứu và phát triển các pallet hiệu suất cao là một trong những chìa khóa cho thiết kế băng tải vành đai đường dài.
Tuy nhiên, hầu hết các con lăn trong nước được sử dụng hiện tại đều có hiện tượng thất bại sớm, theo quan điểm của hiện tượng thất bại sớm này, chế độ thất bại của con lăn được phân tích bằng cách sử dụng cây đứt gãy, và sự thất bại và các mối nguy hiểm tiềm ẩn trong cấu trúc hỗ trợ được tìm thấy, để tăng độ tin cậy và an toàn của hệ thống vận động.
1. Phân tích cây lỗi
Phân tích cây đứt gãy (FTA) là một phương pháp phân tích độ tin cậy của hệ thống phát triển nhanh chóng, mô tả mối quan hệ nhân quả của các vụ tai nạn bằng phương pháp logic, có thể được coi là một loại "cây" định hướng, điều này phụ thuộc các nguyên nhân của sự cố hệ thống từ toàn bộ hệ thống. Tìm mối quan hệ nội tại giữa sự cố hệ thống và các yếu tố gây ra sự thất bại và tối ưu hóa các tùy chọn khác nhau để tránh sự cố hệ thống. Phương pháp này là trực quan, rõ ràng và hợp lý, và nó có thể xác định và đánh giá các hệ thống khác nhau, phù hợp cho cả phân tích định tính và định lượng.
Phương pháp phân tích cây lỗi là một trong những phương pháp được sử dụng rộng rãi nhất trong chẩn đoán lỗi và nó cũng là một phương pháp phân tích an toàn và đáng tin cậy và phương pháp phân tích FTA có những ưu điểm và nhược điểm sau đây. (1) Bằng cách phân tích mối quan hệ nhân quả của vụ tai nạn, các yếu tố rủi ro tiềm ẩn vốn có trong hệ thống được tìm thấy, cung cấp cơ sở cho thiết kế an toàn và lập kế hoạch hợp lý
(1) Nó đại diện cho mối quan hệ nhân quả và mối quan hệ logic giữa tai nạn và nguyên nhân,
(2) Trong phân tích tai nạn, sự kiện trên cao có thể là một tai nạn đã xảy ra. Thông qua phân tích, chúng ta có thể tìm ra các nguyên nhân, thực hiện các biện pháp và kiểm soát chúng, để dự đoán và ngăn ngừa thất bại.
(3) nó có thể được sử dụng để phân tích định tính để tìm hiểu tác động của các yếu tố rủi ro đối với tai nạn; Nó cũng có thể được sử dụng để phân tích định lượng xác suất của một vụ tai nạn từ xác suất của từng yếu tố thất bại.
(4) Khối lượng công việc của phân tích và tính toán cây lỗi hệ thống phức tạp là tương đối lớn.
