Thương tích và nguyên nhân
1. hao mòn cục bộ (thiệt hại biểu bì)Băng tải lõi vảivà dây băng tải lõi dây thép rất dễ bị thiệt hại như vậy. Lý do chính là nơi chuyển, máng dẫn, con lăn thất bại và các bộ phận khác dễ bị kẹt trong khối vật liệu lớn hơn, một khi băng chuyền đang chạy, nó chắc chắn sẽ gây ra sự hao mòn quá mức của băng chuyền. Các hệ thống tải và dỡ hệ thống dỡ hàng của Cảng Rizhao, việc khai hoang và các vành đai đúc hẫng khác đã xảy ra vành đai băng tải cục bộ đến 5 lớp vải và các bộ phận khác của keo phủ là tốt hơn, trong hệ thống tải một vành đai do chiếc váy thấp của máng dẫn hướng dẫn hướng dẫn Trực tiếp bị kẹt trên thắt lưng, dẫn đến thắt lưng ở hai bên của váy tất cả được mài ra khỏi dây thép.
2. Đào địa phương (chấn thương thâm nhập)Băng tải lõi vải và dây băng chuyền cốt lõi dây thép có loại thiệt hại này. Khi truyền tải các vật liệu trong băng chuyền, thường có những viên đá lớn hơn và các khối vật liệu sắc nét hơn được trộn trong đó, và các khối vật liệu này không đủ để đệm tại nơi chuyển, và chúng phá vỡ băng chuyền với một lực tác động lớn để tạo thành một hố. Nếu vật liệu được trộn với các vật sắc nhọn, chẳng hạn như sắt sắt, rất dễ cắt băng chuyền, gây ra một khu vực rộng lớn trên băng chuyền.
3. Thiệt hại cho khớp dán, phần dính của băng chuyền được hình thành bằng cách tái chế và lưu hóa khi dây đai được lắp đặt. Nếu phần khớp không được xử lý tốt, dễ dàng gây ra sự hao mòn sớm của phần khớp, lột keo và các hiện tượng khác. Nếu không bị xử lý kịp thời, thiệt hại và suy giảm phần khớp sẽ nhanh hơn và tai nạn phá vỡ vành đai sẽ dễ dàng xảy ra.
4. Vết nứt dọcBăng tải lõi dây thép Một số băng chuyền lõi dây thép thường có vết trầy xước dọc theo chiều dọc, lên hàng chục mét hoặc thậm chí hàng trăm mét, thiệt hại như vậy thường được gọi là vết nứt dọc. Lý do cho điều này là các vật sắc nhọn bị mắc kẹt ở một số nơi, chẳng hạn như chất tẩy rửa cào và người vận hành không làm sạch nó kịp thời, điều này gây ra những vết trầy xước đường dài và nước mắt trên băng chuyền sau khi đai chạy. Sửa chữa phá vỡ trong quá trình sử dụng dây băng tải, thiệt hại là không thể tránh khỏi, và có nhiều hình thức thiệt hại, chẳng hạn như: phân định cạnh, loét, khuyết tật và nứt; Nước mắt theo chiều dọc, vết trầy xước sâu, lỗ hổng, mài mòn quy mô lớn, phồng hoặc bong tróc của vỏ bọc, khiếm khuyết bên trong của khớp, v.v. Các khớp là không thể tránh khỏi, và tuổi thọ dịch vụ sau khi sửa chữa là liên quan nhiều nhất.
Có ba phương pháp chính thường được sử dụng để sửa chữa băng tải
1. Phương pháp sửa chữa nóng:Thường sử dụng các thợ sửa chữa đặc biệt, các chất phát quang và vật liệu lưu hóa nóng thích hợp cho các băng chuyền để sửa chữa các bộ phận bị hư hỏng của băng chuyền với cùng sức mạnh của "không có dấu vết". Loại sửa chữa này hoàn toàn có thể loại bỏ thiệt hại của băng chuyền và khôi phục nó về trạng thái ban đầu của nó. Nó phù hợp cho hoạt động quan trọng hơn, đường dài, tốc độ cao, hệ thống vận chuyển khối lượng lớn. Tất nhiên, thiết bị chuyên dụng và các chuyên gia được yêu cầu hoàn thành loại bảo trì này. Đó là phương pháp đáng tin cậy và lý tưởng nhất để bảo trì băng chuyền.
2. Phương pháp sửa chữa lạnh:Thông thường màng kết dính và sửa chữa lạnh và các công cụ đặc biệt cho băng chuyền phải được sử dụng để sửa chữa các bộ phận bị hư hỏng của băng chuyền bằng cách lấp đầy để đạt được mục đích hoạt động liên tục. Rõ ràng, loại phục hồi thông minh này là một biện pháp dừng.
Do đó, mục đích chính của nó là: khi băng chuyền bị hư hại, việc sửa chữa lạnh kịp thời có thể được thực hiện để ngăn chặn phần thiệt hại của băng chuyền tiếp tục mở rộng và mở rộng, để bảo vệ hiệu quả lõi của băng chuyền khỏi bị hư hại , để chờ đợi và có được thời gian và cơ hội cần thiết để sửa chữa.
3. Phương pháp sửa chữa cơ học:Clip, móng tay, tấm kết nối và ốc vít hoặc dây kim loại và các thiết bị đặc biệt làm bằng vật liệu kim loại thường được sử dụng để sửa hoặc kết nối các bộ phận bị hư hỏng của băng chuyền để đạt được mục đích duy trì hoạt động. Ngay cả trong nhiều lần và các dịp ngày nay, phương pháp đối phó với nó có vẻ đơn giản, thô lỗ và thậm chí là xấu xí này có thể chơi một chức năng khẩn cấp và đạt được hai lần kết quả với một nửa nỗ lực. Tóm lại: sửa chữa lý tưởng và hoàn hảo nhất của băng chuyền phải hoàn toàn phù hợp với nguyên tắc "sức mạnh bằng nhau, cùng một cuộc sống", nghĩa là việc sử dụng công nghệ sửa chữa nóng và công nghệ có thể được thực hiện. Mục đích thực sự của việc áp dụng các công nghệ sửa chữa khác là để có được thời gian và cơ hội sửa chữa. Do đó, sửa chữa lạnh và sửa chữa cơ học không bao giờ được sử dụng như một phương pháp điều trị cuối cùng cho thiệt hại đai. Chỉ cố gắng để thuận tiện và đơn giản, theo đuổi chi phí thấp và thời gian ngắn, kết quả rất có thể là những rắc rối vô tận. Chúng tôi hy vọng rằng mọi nhân viên quản lý và bảo trì hệ thống băng chuyền phải có sự hiểu biết rõ ràng và hiểu biết kỹ về khái niệm cơ bản về sửa chữa vành đai băng tải, và hoàn thành thành công và trơn tru việc dán và bảo trì băng tải.
